Зміст статті:

  • Автостопом до Червоної Поляни.
  • По просторах олімпійського будівництва.
  • Ночуємо на олімпійській будівництві.

Взагалі, я в районі Сочі був вперше. В той момент, коли я побачив довгі пробки в кілька кілометрів (гірше,ніж у Москві) і величезний будівельний майданчик, де буквально пару років тому панувала природа, я зрозумів, що в сучасному світі люди заради грошей готові піти на будь-які безумства, і мені стало сумно.

До всього іншого мене здивував той факт, що олімпіаду назвали Сочинської. Цікаво з якого такого дива, якщо Червона Поляна, на якій виросли нові будівлі і спортивні споруди знаходиться в 40 км від самого Сочі, я б сказав між Сочі і Адлером. Чому не назвати в такому випадку світове спортивне захід Адлеровским?

до змісту ↑

Автостопом до Червоної Поляни.

Всі ці думки крутилися у мене в голові, коли ми їхали автостопом на мікро-автобусі, перетинаючи кордон Абхазія – Росія. Після неї нас висадили відразу ж у першому населеному пункті під назвою Псоу.

Новенькі дорожні розв’язки і розширені дороги не сильно допомагали розвантажити рух снують туди-сюди автомобілів і вантажівок. Ми йшли з Милою по узбіччю міста і спостерігали за “божевіллям” навколо.

  • Всі вивіски магазинів підігнали під єдиний стандартний шаблон – коричневий фон і білий простий шрифт. Причому виглядало це настільки по “совдеповски”, що мимоволі виникло погане уявлення про смак місцевих дизайнерів.
  • У багатьох місцях на старих і нових дорогах почали робити сливи і бетонні бордюри, а потім раптово кинули.
  • Ціни в магазинах були точнісінько, ніби я в нашій столиці, так і людська метушня на вулицях приблизно така ж.
  • Уздовж траси знесли всі старі приватні паркани і збудували новий з пластику, який при будівництві ж і пом’яли самі робітники.
  • Так ми йшли, і я все більше і більше сумнівався, що в такому хаосі можна хоч куди-небудь доїхати. Додайте до цього російський менталітет та зовсім завдання ускладнюється.

    Завчасно носа вішати не варто, краще ризикнути навмання зупинити машину прямо в межах міста. Я здивувався, коли хвилин через 15 якийсь місцевий водій на газелі таки погодився нас посадити. Причому, він не просто підкинув двох туристів до розвилки, а провіз нас через всю нову павутину доріг, на “краснополянскую” трасу.

    Ось вже тут, довелося пройти чимало кілометрів, щоб зловити наступний транспорт. Не те, що нікому було не по дорозі, просто водії не горіли бажанням надавати нам увагу. Зізнатися, ми навіть подумували відмовитися від наміру їхати на глобальну будівництво, бо від місцевої суєти в гонитві за “жирним шматком” голова йшла обертом.

    Несподівано чергова, вже третя за сьогодні газель пригальмувала поруч з двома чоловіками. На пасажирському сидінні сидів нетверезий молодий чоловік, який повідомив, що їде прямо до Червоної Поляни. “Це просто диво з див” – подумали ми і заскочили в порожній салон машини.

    В дорозі ми познайомилися, і з’ясувалося, що чоловіка напідпитку звуть Олексій і він головний виконроб на будівництві в Червоній Поляні, точніше на будівництві залізничної станції. Так, до тих місць збудували пристойний залізничний шматок з кількома станціями спеціально для майбутніх олімпійських гостей.

    Поруч з Олексієм сидів водій, просто водій :). Тверезий і ладно.

    Користуючись нагодою, будівельник навіть пригостив нас колою, динею і парою шоколадок “Марс”. Випити він теж пропонував, але, як ви розумієте, ми відразу відмовилися. У такій компанії їхати прямо до мети було куди цікавіше, тим більше враховуючи стан Олексія, він постійно що-небудь запитував, чи розповідав сам.

    до змісту ↑

    По просторах олімпійського будівництва.

    Нарешті, ми заїхали в Червону Поляну. Можна сказати, доїхали прямо до глухого кута, де перебувала на останній стадії будівництва залізнична станція і кілька будівельних вагончиків з роботягами. У останніх і зупинилася “газель”.

    Я тут же, “не відходячи від каси” запитав нашого нового знайомого, чи можна у них у вагончику залишити речі, щоб без нічого прогулятися по окрузі. Олексій не був проти, і його “підопічні по службі” – молоді хлопці, теж.

    Майже навпроти станції на горі добудовували ще один важливий об’єкт зимової олімпіади – трамплін. До нього самого дійти було нереально через безліч робочого транспорту і раскуроченных доріг, а ось до основи ми змогли доїхати навіть автостопом на місцевій робочій легковику.

    Водій навіть поділився інформацією, що це супер сучасний трамплін, побудований за новими технологіями зі спеціальним покриттям. Його “фішка” в тому, що за даним покриттю можна їхати на лижах навіть без снігу. У мене відразу ж виникло питання про погоду в зимову пору в цій місцевості. На що чоловік відповів мені, що часом, взимку тут навіть не буває снігу. Ми здивувалися, навіщо проводити зимові олімпійські ігри там, де взимку може не бути снігового покриття, а для його наявності будуть встановлені спеціальні снігові машини. Ще одна олімпійська загадка?

    З гори ми вже спустилися пішки і попрямували в ту частину, де виднілися дахи нових дорогих готелів і стояв клуб будівельного пилу. Це був олімпійський містечко.

    Не дивлячись на те, що в містечку крім будівельників майже ніхто не мешкав, магазини і деякі харчевні вже щосили працювали. В одному із закутків навіть прокат сноубордів та гірських лиж вже оновили настільки, що інвентарю стали лавки робити :).

    Маленьким його назвати складно з-за величезної кількості нових будівель і споруд. Ми не змогли пройти пішки навіть половини. До того ж на дорозі стояла така курява, що дихати було важко.

    До того моменту ми задовольнили свою цікавість, а для себе я зрозумів, що вся ця метушня тільки заради одного – “бабло”, вибачте мій французький. Величезні гроші витрачені на “замки з піску”, які невідомо чи будуть використовуватися після того, як закінчаться гри, ще великі гроші тут же распихивают по приватних кишенях, і звичайно ж найголовніше, скільки грошей заработается під час самої олімпіади.

    На зворотному шляху стали накопичуватися важкі хмари і ось-ось погрожував піти дощ, воно і зрозуміло, гори ж. Проходячи знайомий ділянку, ми примітили самотнього роботягу у траншеї з кабелем. Той теж нас помітив і здивувався, що двоє туристів тут забули.

    На п’ять хвилин ми зупинилися, щоб поговорити. Я і сам не помітив, як розговорився з працівником з Кабардино-Балкарії. Хороший мужик виявився, навіть запропонував ночівля в Сочі, якщо нам знадобиться. Йому як робітнику і його бригаді виділили цілий санаторій з кімнатами.

    Я не знав, як закінчиться наш день, але на всяк випадок взяв його контакти і записав адресу санаторію.

    до змісту ↑

    Ночуємо на олімпійській будівництві.

    Не встигли ми дійти до будівельних вагончиків, як зарядив дощ. Довелося перечікувати. До того ж Олексій заїкнувся про те, що трохи пізніше буде машина назад в місто і нас зможуть відвезти на ній. Тому поки у нас був час, ми засіли за ноутбук і перезнайомилися практично з усіма хлопцями. Ще через півгодини нас навіть нагодували супом.

    А от машину ми так і не змогли дочекатися. Олексій все відкладав і відкладав час, а то і зовсім забував. Мені набридло нагадувати і я вирішив віддатися волі випадку.

    До самої темряви ми просиділи у “дворі” одного з вагончиків, поки я не зрозумів, що машини таки не буде. Питання з нічлігом тільки не зважився. Начебто хлопці говорили, що у них є пара верхніх вільних “полиць”. А як до справи дійшло, то всі стали відмовлятися. З горем навпіл знайшли нам два ліжка в сусідньому вагончику з робітниками, які взагалі вперше нас бачили.

    Зате познайомився там з молодим хлопцем, який розповідав, що подорожував теж один час. А потім приїхав в Сочі, вирішив підзаробити, так і залишився на рік. Якщо судити за місцевим зарплат і умов праці, я б, напевно, теж на рік залишився :). Посудіть самі, житло і їжа безкоштовно, а мінімальна зарплата (в залежності від умінь) – 40-50 тис. руб. Хто ж відмовиться від таких умов? Тільки будівництво скоро закінчиться, шкода, що раніше мені ніхто не сказав.

    Так і залишилися ми в Червоній Поляні в одному з будівельних вагончиків в компанії роботяг до наступного ранку. Завтра спробуємо вибратися з цього хаосу самостійно до Краснодара.

    ДЕШЕВІ АВІАКВИТКИ

    Мультипоисковики Aviasales і Skyscanner шукають квитки по всім авіакомпаніям. Оптимально шукати на один і той же напрям у обох, а купувати там, де дешевше. Дізнайтеся також про секрети пошуку дешевих авіаквитків.

    ТУРИ ЗА ЦІНОЮ ПЕРЕЛЬОТУ?

    Це можливо! З пошукачем турпутівок level.travel. Гарячі пропозиції за всім туроператорам, легкий пошук і покупка.

    ЖИТЛО В ПОДОРОЖІ

    Roomguru — пошук кращих цін на готелі в усіх головних системах бронювання. Максимальна економія на житло. Дивіться також поради — як знайти недороге житло.

    ВИГІДНА СТРАХОВКА

    Cherehapa — порівняння і вибір кращих умов страхування своєї подорожі. Поліси за діючими тарифами найбільших страхових компаній і навіть дешевше!