Зміст статті:

  • Громадський транспорт: метро в Дубаї.
  • Міські та міжміські автобуси.
  • Таксі – зло для автостопщика.
  • Еміратський автостоп.

Всім привіт від подорожуючих блогерів Андрія і Міли. Сьогодні я вирішив трохи відволіктися від наших мандрівок і поговорити про корисні речі. Не дивлячись на те, що ми автостопщики, іноді доводиться користуватися громадським транспортом, особливо це стосується великих мегаполісів, таких як Дубай або Абу Дабі. Тому я об’єднав два цих питання і розгляну їх обидва в поточній статті, грунтуючись на своєму особистому досвіді.

до змісту ↑

Громадський транспорт: метро в Дубаї.

Я писав про метро в Дубаї, але повторення, як кажуть, мати навчання, раптом згадаю ще які-небудь деталі.

Метро є тільки в Дубаї, не дивлячись на те, що на даний момент це не столиця, зате тут багато приїжджих, яким просто необхідний швидкий транспорт. Для початку ознайомтеся з картою метро, простенько і зі смаком.

Працює вона з 6 ранку до 24 ночі, крім п’ятниці. П’ятниця – це святе, у арабів вихідний, тому метро відкривається тільки в 13:00.

В метро є можливість одноразового проїзду для тих, хто в місті на один день. Для решти буде куди вигідніше купити пластикову картку, яка діє і на міських автобусах теж. Баланс картки можна поповнити або в касах або в спеціальних терміналах. Вартість картки 6 дирхам.

Увага! Картка поверненню і обміну назад на готівку не підлягає. Якщо ви купуєте картку в терміналі, то менше ніж 20 дирхам на неї не витратити, 6 – йде за пластик, а решта 14 залишаються на рахунку, їх можна витрачати на поїздки. Так само на даний момент термінали не приймають монети і здачі готівки з не видають.

Нам не пощастило приїхати в Дубай в п’ятницю, тому довелося купувати картку на терміналі.

А якщо потрібно поповнити “баланс”, покладіть картку в спеціальне відділення в терміналі, а далі дотримуйтесь інструкції по картинках нижче (приклад з 5 дирхам).

Мінімальний баланс, який повинен бути на карті – 2 дирхам, без цього мінімуму, турнікет не пропустить. Тобто спочатку на вході відбувається зчитування з балансу картки, оплата (списання з рахунку) відбувається на вихідному турнікеті. Однак, вартість поїздки йде з розрахунку по відстані. Приміром, якщо я проїхав 1-2 зупинки, з мене зняли 2 дирхама, а якщо 10, то – 5 або 6. Якщо чесно, я так і не зрозумів, як йде розрахунок оплати за кількістю зупинок. Місцеві мені в цьому питанні теж не допомогли. Мабуть гроші тут не вважають за такі дрібниці.

Увага питання, а що буде якщо на карті у мене мінімальна сума, а вийшов я через 10 зупинок? Ось це ми і перевірили. Відповідь проста, рахунок на карті йде в мінус, тобто на останній поїздці можна легко заощадити (або хоча б повернути витрачені гроші за саму картку).

Тепер про самому метро. Метро мега-сучасне з рухомими пішохідними доріжками, з поїздом без водія і купою полісменів. Теоретично вагони поділені на:

  • VIP (голова поїзда),
  • тільки для жінок і дітей,
  • всі інші,

але фактично це ніхто не дотримується. Туристи так взагалі намагаються потрапити в самий перший вагон, звідки в лобове скло “без машиніста” можна подивитися місто. Ми теж залазили саме сюди.

Пізніше ми вирішили прокотитися по станціям, щоб насолодитися видами Дубая в повній мірі, але я зрозумів, що на поверхню виведені лінії тільки в самій сучасної та популярної частині міста, решта станції знаходяться під землею.

до змісту ↑

Міські та міжміські автобуси.

У великих містах типу Дубая або Абу Дабі з автобусами і їх кількістю проблем ніяких немає. А от якщо мова йде про еміратах скромніше, типу Рас аль Хайма, то тут громадський транспорт ходить мало не за розкладом і дуже рідко, а автобусні зупинки вдень з вогнем не знайдеш. У Умм аль Кувейн автобуси і зовсім відсутні геть. Чому? Та тому що місцеве населення забезпечене власними автомобілями, і не по одному. А якщо мова йде про приїжджих, то беріть таксі, але про це трохи нижче.

В автобус можна сісти як з боку водія, так і увійти в середні двері. Потрібно враховувати, що попереду автобуса (до міні-шлагбаума) сидять тільки жінки і діти, а у другій – хто завгодно (чоловіки та дівчата за бажанням).

У Дубаї (і тільки там!!!) можна використовувати вже знайому транспортну картку, яку ми купили для метро. Перед входом прикладаємо картку до валідатору, який вважає ваш баланс, тобто чи вистачить у вас грошей, щоб проїхати мінімальна відстань. На виході так само треба прикласти картку, щоб потрібна сума списалася.

Як я зрозумів, автобуси – це справжня “халява”, контролерів, крім водія за склом, у них немає ні постійних, ні попутно заходять. Виходить якщо я зайду з натовпом в середню двері і так само вийду, то ніхто і не помітить, приклав я картку до зчитувача чи ні. А в інших містах у автобусах взагалі варто один залізний ящик для пожертвувань в церквах), куди я можу кинути пару залізних гудзиків і ніхто цього навіть не помітить. Але ми платили чесно скрізь!

І логічно, що в скромних містах плата за проїзд буде від 1,5 дирхам, а в мегаполісах від 4 дирхам.

до змісту ↑

Таксі – зло для автостопщика.

Мені ніколи не подобалося їздити на таксі, навіть коли я подорожував не зовсім дикуном. В принципі, в Еміратах за кермом цього транспорту теж сидять не цивілізовані араби, а все ті ж емігранти (пакистанці, бангладешці, філіппінці, індуси), тому говорити про чесність і якості доставки свого улюбленого тіла до призначеної мети не доводиться.

Часто водій, набив око, відразу розпізнає, хто сів до нього в машину, турист або місцевий. Тому не дивуйтеся, коли місцевий за те ж відстань платить 10 дирхам, а вам називають суму в 2-3 рази вище. Особливо це поширено в невеликих еміратах, де з громадським транспортом туго.

Радує одне, що автомобілі під таксі мають спеціальну розфарбовування, так що а-ля “підзаробити на особистій машині” в Еміратах складно. До того ж це полегшує розпізнавання “ворога”, коли стоїш на дорозі.

Хоча, отже не складно зрозуміти, що їде таксі, тому що неважливо в який бік і на якій дорозі ви йдете, якщо в полі зору хоч де-небудь вас помітить таксист, він розвернеться і дасть про себе знати сигналом. Іноді це просто виводить з себе, наскільки ж вони тупі і недалекі. Навіщо бибикать мені в спину, якщо я йду в протилежну сторону на іншій смузі “хай-вея”? ось навіщо?!

В середньому по Дубаю таксі коштує всього 10 дирхам (стартова сума) на невеликі відстані, а в невеликих містечках типу Аль Айна і того менше – 5 дирхам (спробуйте поторгуватися, раптом пощастить ;)). Але якщо ви зберетеся їхати між містами, наприклад, з Рас аль Хайма у Дубай, то готуйтеся викласти 200 дирхам. Згоден, безумство для 80 км.

до змісту ↑

Еміратський автостоп.

Ось ми і підійшли до самого цікавого і приємного. Не буду тягнути кота за хвіст, скажу просто і автостоп в ОАЕ обладнаний. На дорозі ми стояли не більше 5-10 хвилин, а то і того менше. Правда дуже складно вицепіть місцевого араба, в основному підвозять все ті ж емігранти, які працюють або живуть в Еміратах: афганці, європейці, оманци, індуси, філіппінці, пакистанці і навіть тунисийцы (тунісці, тунисяне… як правильно, хто знає? :)).

Причому практично всі їздять на крутих, швидких тачках. Для любителів, раджу покататися автостопом. Якщо ж пощастить поїхати з місцевим арабом, то готуйтеся, що як мінімум він запропонує що-небудь попити, а як максимум нагодує до відвалу, ще і номер телефону свій залишить на випадок “якщо що-небудь…”. Без подарунка не втечеш.

Що мені дуже сподобалося, так це якщо я назвав конкретне місце в місті, то мене повезуть саме в це місце, навіть якщо водій не зовсім по дорозі. Мабуть, у них свято діє правило: “взявся допомогти – допомагай до кінця”, такого я ще ні в одній країні не бачив. Іноді навіть страшно було називати кінцеву точку, тому що водій припустимо їде в яку-небудь село по дорозі, але раз він нас погодився підвезти, то може відвезти і далі кілометрів на 50. Смішно.

Крім того, в Еміратах відмінний сіті-стоп. Якщо у вас за спиною великий рюкзак, то дістатися в будь-яку точку міста чи за місто безкоштовно – не проблема, тільки рукою махни.

Дороги ОАЕ шикарні, на них можна летіти без докорів сумління до 140 км/год, а то й більше, правда, періодично зустрічаються камери. І ще, на вантажівках, якого він розміру не був, не возять. Власне це і не потрібно, “стоп” і так гарний.

Ось і все, друзі, сподіваюся ми знову були вам корисні. І найцікавіше завжди можна отримувати по підписці через електронну пошту. Спасибі за увагу!

ДЕШЕВІ АВІАКВИТКИ

Мультипоисковики Aviasales і Skyscanner шукають квитки по всім авіакомпаніям. Оптимально шукати на один і той же напрям у обох, а купувати там, де дешевше. Дізнайтеся також про секрети пошуку дешевих авіаквитків.

ТУРИ ЗА ЦІНОЮ ПЕРЕЛЬОТУ?

Це можливо! З пошукачем турпутівок level.travel. Гарячі пропозиції за всім туроператорам, легкий пошук і покупка.

ЖИТЛО В ПОДОРОЖІ

Roomguru — пошук кращих цін на готелі в усіх головних системах бронювання. Максимальна економія на житло. Дивіться також поради — як знайти недороге житло.

ВИГІДНА СТРАХОВКА

Cherehapa — порівняння і вибір кращих умов страхування своєї подорожі. Поліси за діючими тарифами найбільших страхових компаній і навіть дешевше!